¿Moto abandonada?

 

 

En mi juventud jugaba al baloncesto, desde que tuve 12 años me movía casi a diario entre canchas y gimnasios. Nunca tuve nivel para jugar más allá de mi equipo local, que por la época estaba jugando en la antigua Liga EBA, ahora conocida como 3ª FEB. Pero no quiero engañar a nadie, nunca me convocaron con el primer equipo, solamente jugué en provincial en el equipo B. Con el tiempo fui dejando esta actividad debido a mi estado físico. Ya con el trabajo no podía entrenar tanto y las lesiones fueron quitándome las ganas de jugar. Cuando vuelves de un entrenamiento con dolores en las articulaciones y espalda, cada vez cuesta más, "ley de vida"

Cuando tuve mi primer hijo, nunca pensé en ponerle a jugar a él, es más, le intenté meter el gusanillo de la moto, pero no me salió nada bien, no le gustan los ruidos y nunca conseguí que se subiera conmigo. Un quad que le regalamos, terminé vendiéndolo a los pocos meses ya que no lo usaba. 

Pero, por casualidades de la vida, en casa de mi madre teníamos una antigua canasta colgada en la pared donde hemos jugado yo y mis hermanos. El niño, empezó a usarla cuando su abuelo se la puso a su altura y ya con apenas 3 años, se pasaba horas lanzando una pelota casi más grande que él al aro. Con el tiempo ha ido progresando y finalmente ahora a su corta edad está en un equipo de fuera de nuestro pueblo. Esto me obliga a traslados casi diarios a más de 100 km, partidos, torneos, competiciones, etc...

No llegué a imaginar el tremendo esfuerzo que supone para una familia que uno de sus miembros destaque en cualquier actividad. Siempre he pensado que un padre haría lo que fuera por sus hijos y en esto estamos ahora mismo. Desde el año pasado ya la dedicación es casi total.

Esta situación me obliga a dejar aparcadas un montón de cosas que antes tenía tiempo de hacer, una de esas cosas era montar en moto. Realmente podría venderla y esperar a tiempos mejores, pero no puedo hacerlo. No creo que volviera a encontrar una moto como la KTM. 

Solo queda esperar entonces.

 

Volveré. 

 

Habemus motom

 No he salido, pero casi.

 

Después de todo el invierno sin tocar la moto, este sábado por fin, pude meterle mano. Estaba pendiente de cambiar el aceite, la última vez que lo cambie puede que haga casi dos años, pero la moto apenas a rodado y tampoco ha sido usada de forma habitual, por lo que lo he dejado bastante tiempo sin hacer. 

Sorprendentemente he visto que el aceite ha salido de un color bastante bueno, el color original del aceite es rojo y el que he sacado estaba todavía sin quemar del todo, una pena no aprovechar el aceite. Debido a esto he decidido no cambiar el filtro de aceite, lo haré la próxima vez.

Después del cambio arranqué el motor para mantenerlo un rato para calentarlo y después revisar el nivel, pero algo me ha mosqueado y es que al sacar la varilla del aceite salió aire a presión por el alojamiento de la varilla, esto no es normal, ya que el carter lleva una válvula que hace que esa presión que se produce en el carter por los gases del aceite se vaya a la admisión y sea aliviada. Este punto no pude revisarlo detenidamente, pero me lo dejo anotado para mirarlo más adelante.  

Bueno, al menos he podido hacerle algo, aunque no he podido acabarla como me hubiera gustado. 

DUCATI OFF ROAD

 Pues ya está aquí la Ducati off road, una moto pintona como cualquier otra Ducati, con esos colores y esos trazos de diseño que aunque sean motos de campo no se ha renunciado a refinar y afinar algunos detalles.

 No soy de hacer disertaciones sobre motos, destripando las imágenes o analizando la mecánica a fondo, solo diré que me parece bastante bonita, si es eficaz y efectiva el tiempo lo dirá.

Me alegra mucho saber que se está volviendo al off road, en estos tiempos de "buenismo", que algunas marcas que no suelen tener modelos de campo inicien estas incursiones siempre es una alegría. Todo ello a pesar de que el proyecto fracase. Siempre es bueno que el catálogo de las marcas se renueven.

Espero que esta Desmo450 MX, evolucione y pongan en la calle alguna Desmo450 enduro, que aunque la hayan presentado en el EICMA, aún no se sabe gran cosa de ella. El precio que ya parte de 13.000 euros la de motocross, será uno de sus puntos en contra para que se convierta en una moto generalizada. 

 

 

 

Decoración Gulf

 Fuente: Sucede

Olvido

 Se me pasan los días, uno tras otro y no dejo nada escrito en este hueco de internet.

 

Sin rutas, sin salidas, sin viajes en moto. 

 

Solamente dejaré aquí, que mañana tengo que pasar la ITV, espero que no haya problemas. 

Portugal no defrauda

El domingo por la mañana por fin moto.

 

PRIMUS

 

 

 

Perfectos para escucharlos mientras montas en moto.

El desanimo

Estuve hace poco tiempo en un concesionario de motos de mi provincia, ojeando, preguntando, planteando opciones,... En definitiva, dándole vueltas a la cabeza.

En todo este tiempo de uso de la moto, siempre he tenido ganas de usar la moto para cualquier cosa, evidentemente he tenido rachas de más o menos uso, de salir continuamente o de forma esporádica, pero siempre tener en mente el próximo destino o la próxima ruta. Cuando esto no podía ser, la usaba para ir a trabajar, o simplemente dar un paseo para tomar café como suele decirse.

En estos tiempos que corren, las salidas brillan por su ausencia, pero ahora hay una cosa diferente, no consigo buscar la motivación suficiente para salir a rodar. Igual me vienen a la cabeza rutas de larga distancia para visitar algún lugar, o recorrer alguna ruta en concreto que, mi principal motivación es la de salir al campo por la zona cercana o rutas de una mañana de duración para tocar campo, pero todas son descartadas.

¿Quiero cambiar la moto?¿Algo más pequeño para ir solo al campo?¿una rutera para viajar y hacer largos recorridos? Todo lo dejo pasar, he ido a preguntar varias opciones en estas semanas, lo más cercano ha sido pillar una Gas Gas 700, pero ni por esas...

Los días se convierten en semanas, las semanas en meses y la moto sigue parada, en febrero tenía que cambiar aceites y filtros, pero apenas le hice kilómetros, no me merece la pena ni siquiera cambiarla, he revisado el aceite y no está ni un poco negro, que desanimo, se me viene el alma a los pies cuando lo pienso.

En un arranque de iniciativa llevé la pantalla a pintar, ya que tenía puesto un vinilo que con el tiempo se estaba despintando, todo arañado y que al retirarlo ha dejado al descubierto una pantalla bastante currada, llena de arañazos y en algunas zonas bastante tocada. La he decidido pintar en negro, aunque la dejé opaca, con mi altura no me molesta ni me quita visión. 

Espero revertir esta situación lo antes posible, pero ahora mismo la situación es esta y no tiene pinta de cambiar en el corto plazo.

 

Ruta por carretera

 Rutilla por carretera en la provincia de Huelva, iba solo esta vez, con todo el juego de maletas montado, para ver si consigo cogerle el punto.

El tramo por carretera fue estupendo, ya me hacía falta hacer algo largo con la moto, con peso atrás para ver si voy acostumbrándome a llevar peso, volumen, inercias, etc. Todo cambia cuando llevas peso en la zona trasera de la moto.

Mi intención era ver el embalse de Olivargas, en La Zarza, que esta desembalsando agua.

 

Después de la lluvia

 Han pasado unos días desde que pude salir a dar un paseo con la Ktm, mi primera intención era hacer una pequeña ruta hasta la presa del chanza, llegar hasta la zona de la frontera entre España y Portugal, en Pomarao.

La verdad que el plan no parecía tener nada de complicado, pero un cambio en el casco, la falta de abrigo y supongo que mi falta de costumbre hicieron que los primeros kilómetros fueran para mí un suplicio.

El domingo se levantó soleado, pero muy ventoso, un viento frio que no dejaba que fuese totalmente cómodo en la moto, hace mucho que no rodaba con ella en carretera, esto unido a que el viento era racheado y casi todo el camino me acompañó de forma perpendicular me hizo pasarlo francamente mal durante unos cuantos kilómetros.

En Sanlucar de Guadiana ya no lo soportaba más, así que me salí de la carretera y me busqué carriles hasta poder llegar a el Granado, allí, otra vez carretera, vuelta a la incomodidad.

Finalmente pude llegar a destino, comprobar que el embalse está casi al 100%, pero aun no desembalsa agua.

El regreso decidí meterme hacía Portugal por caminos que conozco bien, para luego regresar por Villanueva de los Castillejos y de ahí hasta casa.

Un paseo que denota una falta total de costumbre de montar en moto, creo que un fin de ciclo se acerca, a ver si la cosa se va aclarando un poco hasta que pueda hacer gestiones. 

No dejes que el viejo entre en ti.

 Pues aunque no lo pienso mucho, poco a poco me voy haciendo mayor, voy cumpliendo años y eso para mí siempre es motivo de alegría. No, no es mi cumpleaños todavía, pero me voy acercando.

A lo que me refiero es que llevo tiempo pensando en volver a la carretera, a la comodidad de una moto rutera, incluso una moto con cambio DCT, automático, cambio asistido, etece, etece.

Pero no, paso, que ahora monto menos veces por falta de tiempo, que ahora no puedo salir casi todos los fines de semana a llenarme de barro y rutear por el campo, pues no pasa nada. Ya vendrán tiempos mejores, no voy a cambiar de tipo de moto.

 

Nueva KTM 890 Adventure

 El grupo KTM no está pasando por sus mejores momentos en lo económico, una gran deuda se cierne sobre el futuro de la empres y probablemente se vea obligada a vender sus acciones, trocear sus activos o cualquier otra forma de intentar sobrevivir. Mientras tanto, aquí llega la nueva KTM 890 Adventure.

Sigo diciendo que su estética deja mucho que desear, pero a fuerza de verlas en el mercado cada vez resulta menos dolorosa a la vista.

Fuente: Sucede

Me llaman el desaparecido

 Siguiendo con la rutina, montamos poco en moto, dejamos pasar los días y peor aun, esto no tiene pinta de cambiar en un breve periodo de tiempo.

En los últimos meses desde mi última entrada poco tengo que contar, más allá de alguna ruta propuesta por el Comando Choquero que aunque parezca mentira todavía aguanta el paso del tiempo.

Una salida hacia Portugal con una buena ensalada de curvas, desayunos de esos largos y una charleta de categoría, terminando después en Monte Gordo viendo la carrera de motos por la playa, la verdad que estuvo bastante bien el día, ya que se coronó la jornada con una comida buena en un restaurante de la misma localidad, una charla amena sobre el mundo de la moto trail en la actualidad y una visita a las carpas de las motos CFmoto para ver la 450, que tiene muy buena pinta.

Se la ve una motillo muy aparente, con detalles de moto de más precio, estos modelos, como resulten ser fiables, se van a llevar una buena parte del mercado.

¿Necesidad de cambios?

Bastante olvidado llevo mi pequeño rincón de internet, pocas veces me acuerdo siquiera de acceder a revisar y leer lo que tengo escrito y dar un pequeño paseo por las lecturas que hace tiempo visitaba a diario.

Y sí, quizás sea las circunstancias en las que hacemos nuestras vidas, quizás las ganas que no serán las mismas, quien sabe, quizás, quizás...

La cosa es que de hace un tiempo a esta parte, la moto pasa mucho tiempo aparcada en el garaje, cada vez que me acerco a ella para intentar arrancarla, el desasosiego que me infunde el momento de arrancarla se hace patente, ¿arrancará?¿tendrá batería?

Estos días ando revisando páginas de ventas de moto, buscando alguna moto más rutera para la carretera, tipo Honda NT 1100, o una más campera como la Husqvarna 701 Enduro, pero después me digo a mi mismo que mi querida 990 es la hibridación perfecta entre esas dos motos y se me enfrían los pensamientos de mi cabeza.

He salido en moto

No ha sido mucho, unos cientos de kilómetros, hace casi un mes ya, pero el tiempo y el trabajo me han atropellado, me golpea y me pasa por encima los acontecimientos, uno detrás de otros, sin posibilidad de controlar nada. Habrá que fluir.

 

Otro fin de semana aprovechado

El pasado 6 de abril salimos a rutear tres moteros, queríamos cubrir unos tracks que tengo en el GPS entre España y Portugal, con bastantes trozos que no habíamos rodado nunca a pesar de su cercanía. El retraso en la hora de quedada nos obligó ha hacer el trozo más fácil al inicio y no como teníamos planeado, por lo que por mi parte, después del almuerzo tuve que poner rumbo a casa por carretera, ya que tenía que estar antes de las seis en casa. Se aprovechó tanto como se pudo, el track es precioso en la zona de portuguesa, vaya maravilla de sitio para hacer trail.

Escapada con nuevos riders

 En la pasada semana hicimos una pequeña ruta que enlazaba Huelva con Cortegana, un track bastante interesante y en algunos tramos nuevo para mí. La novedad es que pasaba por el embalse de Campanario, pero accediendo por las pistas desde Fuente la Corcha, todo iba tranquilo salvo por algunas lenguas de arena que ha arrastrado la lluvia de estos días. En una de estas lenguas entré algo distraído y además llevando los neumáticos de trail con presiones de trail, me llevé un buen susto y casi me voy al suelo. Salvada que me hizo espabilarme y menos mal, ya que a los pocos cientos de metros llegamos al embalse por una bajada bastante picante llena de cantos rodados y con un pequeño escalón al final que nos hizo sudar de lo lindo, tras este paso, te esperaba otro sendero estrecho sobre una pared que tenía la caída directamente al pantano, mejor no perder equilibrio subiendo un par de escalones que llegaban después.

Una parada tras la sudada inicial para comentar la jugada a los pies del pantano nos hizo arrancar unas cuantas risas de un endurero que nos vio llegar con nuestros elefantes por donde él circulaba con una Gas Gas 300 2T

En Calañas abandoné el track y volví a casa, dejando a los compañeros que siguieran hasta llegar a Calañas, quedo pendiente de retomar el track donde lo dejé para poder acabarla.

577 km

Este pasado domingo decidí hacerme una ruta que ya había hecho en parte en el año 2016.

En aquel entonces hicimos una ruta en grupo hasta Zafra, pero debido a vicisitudes del viaje y demás, terminamos haciendo parte del recorrido por carretera y no llegamos a hacer tampoco completo un track por la zona.

En principio no tenía mucha prisa ya que disponía del día completo, pero aun así, decidí desplazarme hasta Calañas directamente por carretera para no volver a hacer un trozo de track que he recorrido bastantes veces.

Después de enganchar el track, llegaba a Encinasola desde Aroche por la carretera de enlace, pero como tenía tiempo de sobra, me permitía pararme las veces que hiciera falta.

Algo que me acompañó durante el día, fueron las corrientes y charcas de agua, supongo que las abundantes lluvias de la semana pasada han ayudado a todo esto.

Al paso por Fregenal de la Sierra, pasé por la Ermita de la Virgen de los Remedios, bastante gente, con autobuses y demás que me imagino lleva feligreses a visitarla.

Después de Fregenal llegaba a Valencia del Ventoso, pasando por delante de su castillo que me lo encontré en tareas de rehabilitación.

Me dirijo después dirección a Zafra por carretera y pasé por Medina del Campo, y aquí su Castillo.

Saliendo de Zafra por carretera hasta una pista cercana, llegué a Burgillos del Cerro, con un imponente castillo en lo alto de una montaña detrás del pueblo, en la siguiente imagen intenté que saliera el castillo, pero no se aprecia muy bien.

Después la ruta pasa por diferentes localidades con edificaciones pintorescas, Oliva de la Frontera, Zahinos y finalmente Encinasola de nuevo.

Probando las nuevas gomas

Sábado con previsión de lluvias, pero, ¿que somos, leones o huevones? 

Viendo bien las horas de la previsión, tenía una ventana sin lluvias entre las 10 y las 12 de la mañana, pero finalmente falló y durante prácticamente toda la ruta me estuve mojando. Pude comprobar que la chaqueta de KTM no es totalmente impermeable, aunque aguantó bastante bien casi hora y media de lluvia ininterrumpida y no llegó a calar totalmente en muchas de sus partes.

El motivo principal de salir, es que soy un ansias y tenía ganas de probar la nueva goma trasera que he montado para sustituir las que tenía montadas, unas Contitrail que han resultado ser una gomas estupendas para carretera y hacer rutas con ellas, buena duración, un gran agarre y la verdad que mucha confianza en cualquier estado de la carretera. La trasera la he gastado casi en su totalidad por el centro de la banda de rodadura, los laterales estaban también gastados, pero evidentemente mucho menos que el centro, lo que si tenía la rueda delantera totalmente afilada, desgastada más por los laterales que por el centro. Una goma delantera que agarraba con firmeza y que te dejaba entrar frenando en apoyo en muchas curvas, por eso ese desgaste lateral que además se acentúa debido a que son gomas muy finas.

Tenía la opción de montar de nuevo las Anakee que tan buen resultado me han dado, pero me picaba la curiosidad de usar las nuevas Mitas enduro Trail, que sustituyen a las E-07. Un taco más marcado, bastante goma para gastar y sin embargo, ruedan sin apenas ruido por la carretera, me sorprendió gratamente este aspecto.

Como iba diciendo, el día estuvo pasado por agua en gran parte y el terreno estaba francamente mojado, me resultaba raro conducir la moto cuando el agua creaba arroyos en los caminos, hacía mucho tiempo que no me pasaba esto. La piedra mojada y el barro no le causaron ningún contratiempo a la goma trasera a pesar de ser nueva y estar con presiones altas después del montaje. Solamente un par de sustos en la delantera que sí se movía de forma más crítica sobre todo en algunas bajadas en curva.

Finalmente unas 3 horas de ruta, zonas conocidas, aunque me lo pasé genial por el estado del terreno, que me hizo emplearme a fondo en la conducción. 

Cara de pollo mojado, parada para hacer un par de fotos en el momento que dejó de llover.

DIA ACCIDENTADO

 Y no me refiero a que me haya pasado algún percance fisico, si no más bien, una serie de catastróficas desdichas como la película.

Hoy me ponía en marcha para cubrir un recorrido bastante ambicioso hasta el Cabo de San Vicente en Portugal, la he intentado hacer 3 veces y solo pude acabarla una. La ruta comienza en Castro Marim y recorre casi trescientos kilómetros por las carreteras más reviradas y viariadas del Algarve portugués.

Esto provoca que el ritmo sea bastante lento, no más de 50 km/h de media, por lo que necesitas unas cuantas horas para llegar y otras tantas para volver.

A las 10 de la mañana me ponía en marcha con las maletas montadas, para meter unas cinchas y el traje de agua, ya que el tiempo amenazaba lluvia, no mucha, pero claro, al pasar por Monchique, la lluvia estaba asegurada.

En los primeros 70 km la moto al bajar por un carril de tierra y piedra, después de hacer una foto de rigor, no quiere arrancar. Cara de circunstancias, ya que el sitio donde está parada impide que pueda moverla hacia la carretera más cercana y pedir la asistencia. Así que manos a la obra. La moto gira, la batería mueve bien el motor, aceite bien, fusibles bien. Pero no arranca, pienso que puede ser la bomba de gasolina, ya que cuando se tiene que cambiar el aceite tienes que desmontar el deposito izquierdo, donde está la bomba de combustible, además de las conexiones de la bomba, aforador y conexión rápida de la linea de gasolina. desmonto todo, desconecto y conecto de nuevo todas las fichas, pero nada. Finalmente me fijo que la conexión de la gasolina está bien, pero se ha salido lo justo para que el cierre rápido haga su trabajo y no deja pasar la gasolina. Aprieto bien la conexión y pruebo a arrancar, la moto por fin arranca, más de tres cuartos de hora perdidos en desmontar y comprobar todo, pero al menos he encontrado el fallo. Para terminar de rematar la faena, viene una racha de viento y como solamente tengo el deposito derecho montado, la moto se cae al lado contrario de la pata de cabra. ¿que más puede pasar?

Finalmente levanto todo, recojo el estropicio que se ha montado, todos los tornillos por el suelo, las herramientas, todo por una zona pedregosa, otros 10 minutos para encontrar todas las cosas. Pero estaba decidido a seguir hasta el final.

Dejo aquí unas fotos que hice antes de que la moto fallara y después.

 

Esta es la primera foto que hice justo después de parar a estirar las piernas y contemplar el lugar que bien merecía una foto.

 Este es el selfie que me hice justo antes de intentar arrancar de nuevo y comprobar que la moto no arrancaba.

 

En esta foto ya había logrado arrancar la moto y tenia las herramientas recogidas después de haber levantado la moto del suelo, aunque parezca mentira la moto no sufrió ni un rasguño.

 

 

 

 

 

Después de todo el lio, apretando un poquito la oreja y parando solamente para comprar algo de comer en un supermercado que me encontré en el camino, llegué a destino y pongo la foto con el Faro del Cabo de San Vicente tras de mí para atestiguar que completé el recorrido.

El regreso a casa se ha hecho bastante pesado, las nacionales portuguesas están llenas de tráfico y de rotondas, un horror, pero todo sea por evitar volver por autopista. Visto lo sufrido en el regreso bien me valdría haber pasado por el arco del peaje al entrar en Portugal y volver por la autopista, aunque creo que si no me hubiese pasado el incidente de la gasolina podría haber vuelto de forma más tranquila, parando a merendar, tomar café, etc...

Una cosa buena que me llevo, es que he podido comprobar que las herramientas que llevo en la moto me valen perfectamente para acometer alguna que otra incidencia, me han permitido desmontar bastantes partes de la moto, aunque todavía me falta hacerme con una llave que me permita aflojar la rueda, esa es la única que me falta, espero no tener que necesitarla.