Tardes con encanto.

Semana complicada esta que terminó para rodar en moto, mucha agua, mucha humedad y lo que es peor, un viento que por momentos tenía rachas peligrosas, así que al menos pude aprovechar las pequeñas ventanas que dejaba la lluvia para poder rodar un poco por Portugal ayer y por España el pasado martes.

Ritmo disfrutón, del que gusta, encadenando curvas tras curva, sin apenas necesitar cambiar de marchas (como estira el Lc8) a ritmo cuando el paisaje te invita a ir despacio y hacer incluso una parada a pie de carretera y mucho más rápido cuando la sucesión de curvas es propicia. 

Solamente me queda dejar unas imágenes para aderezar esta entrada.

Equipo Ktm

PASEANDO

Sin tacos, no parece la misma moto.

Nuevos proyectos y poca moto

Este fin de semana ha quedado la moto tal que así. En la oscuridad del garaje, sin arrancar su motor ni limpiar su carenado.

Y es que hemos aprovechado para hacer tareas de mantenimiento en otro vehículo, cambio de motor del depósito del limpiaparabrisas, que es un trabajo mínimo y poco lioso, sacar un motorcillo y colocar el nuevo, pero que se complica sobremanera cuando tienes que sacar la rueda delantera, quitar los pasos de rueda, con los clips de plástico que llevan ahora todos los coches y que normalmente están en pésimas condiciones. Después de la tarea  me dediqué a limpiar bien el coche por fuera y por dentro ya que al tener dos niños de 6 y 8 años, el interior puede parecer a veces un remolque de estiercol. Finalizada la tarea el fin de semana pasó con visitas varias a cicuito de motocross de Cartaya donde estuvimos un rato viendo las evoluciones de todos los que allí se congregaban, la verdad que me gusta el motocross y no sé si ya se me empieza a pasar el arroz para intentar probarlo algún día. ¿Quien sabe?

En otro orden de cosas, me encuentro otra vez en la disyuntiva de volver a cambiar de neumáticos para ir al campo, algo que ya me cansa. En mi cabeza ronda la posibilidad de montarme yo una destalonadora en casa, creo que o sería difícil comprando los hierros y soldándolos yo mismo en casa, a ver en que queda la idea.

Nos vemos en el campo.

De paseos e ITV´s

El pasado fin de semana rodamos por el Andévalo onubense y la ruta terminó alargándose hasta llegar a Rosal de la Frontera, una mañana que empezó con frio, pero que acabó tomando una coca-cola con hielo en la plaza del Ayuntamiento y protegidos por la sombra de los soportales.

La moto iba bien, todo normal si no fuese por la vibración del manillar por los neumáticos de tacos por el asfalto. 

Llegando a casa me encuentro una carta de la ITV que estaba en otro buzón y resulta que tenía que pasar la revisión en días cercanos ya que me caducaba, con lo que tengo la moto sin poder cogerla hasta el dia 28 de este mes, además tendré que ponerle neumáticos que cumplan la especificación de velocidad, aunque raramente circule con ella por encima de 170 km/h.

Actualización:  Poco tengo que contar, ya que sigo sin montar en moto, una serie de circunstancias mecánicas, tardanza en poder coger una cita para la ITV, cambio de gomas, un problemilla familiar y ahora cuando voy a arrancar la moto para ir al centro de Inspección, me percato que las luces de freno han dejado de funcionar, por un lado, un cable cortado en el manillar que habrá roto hace pocos días, ya que la última vez que lo comprobé funcionaba y el interruptor de la bomba de freno trasero que ha dejado de funcionar internamente.
Ahora mismo me embarga una falta total de ganas, aunque parezca mentira, añoro aquellos años en que giraba la llave y arrancaba sin tener que molestarme ni en mirar el aceite del motor. 
Actualización 2: Finalmente conseguí arreglar el tema de luces, aunque parezca mentira, la casualidad ha hecho que el cable del freno delantero al pasar por la tija estaba cortado y daba falsos contactos, el interruptor del freno trasero está cortado el cable internamente, al pisar el pedal del freno cerraba el circuito, pero luego no daba paso a la corriente, saneado el cable delantero y pedido el interruptor, la moto creo que está lista a la espera del día 13 de noviembre, ¿o no? 
Actualización 3: Ya tengo pasada la inspección técnica de vehículos, hasta 2021,  pero mi trabajo me ha costado, la verdad que ayer me hicieron la inspección más exhaustiva que me han hecho nunca, pero finalmente pasó.

Paseo matutino

 Domingo por la mañana y un par de horas libres hasta el mediodía que teníamos paella familiar para despedir el verano, así que en pocos minutos me encuentro en el garaje con ganas de sacar la moto para hacer un par de fotos y dar un pequeño paseo por los alrededores, pero como siempre pasa, esta moto tira al campo y terminé haciendo un pequeño paseo por caminos entre La Antilla, Pozo del Camino, Ayamonte, San Silvestre y Villablanca.

 Después del proceso de pintura, me quedo con el contraste entre gris y naranja, aun dudo en retirar los vinilos donde pone adventure, pero después de verla en vivo y con luz de día, creo que no merece la pena.

 El campo estaba espectacular, ha llovido lo justo para que no se levante polvo, el terreno por fin deja de estar tan resbaladizo debido al polvo y eso se agradece.

Puesta a punto...y III

Pues finalmente puedo poner fotos del resultado de la pintura y vinilos que le he hecho a la moto en estos días.

La verdad es que las fotos no le hacen justicia, así que en breve buscaré un lugar algo más adecuado para tirarle unas fotos con luz natural y mostrar detalles del trabajo.

Puesta a punto II

Después de un primer paso por pintura para arreglar los plasticos que estaban más dañados la moto se ve algo parcheada, así que ha vuelto a taller para pintar la zona negra del depósito y el guardabarros delantero también en gris y así tener los mismos colores que la 950 de Meoni.

En principio pensé vinilar el resto de la moto, pero he comprado un kit de vinilo que me obliga a pintar otras partes de la moto, espero en esta semana hacer más progresos.

Puesta a punto

Así está la moto en estos días, a pesar de que a primera vista podría da la impresión de estar en buenas condiciones, tiene varios detalles que la afean bastante y es que ya vamos para 12 años de moto y bastante campo en sus plásticos y eso deja huella.

Lo más visible son los arañazos de los plásticos delanteros y las aletas posteriores que tapan los escapes, tienen roces y la pintura saltada, así que los he llevado al taller de pintura para ponerlos en gris metalizado del modelo 950 del 2004.

Y como siempre, aprovechando que la moto va a estar parada varios días, hasta que me devuelvan las piezas, le he dado un buen repaso en cuanto a limpieza interior, zonas de cables, etc.

 Hay zonas donde las conexiones eléctricas estaban bastante sucias, con arena y polvo acumulado y es que aunque le pongas un poco de cinta aislante finalmente el polvo entra por todos lados y cuando se moja forma un barro que puede dar problemas.

 Antes de entrar en faena a primera vista podría parecer que no está nada mal, hace poco tuve que quitar el depósito para cambiar el aislante térmico y aprovechamos para dar una limpiadita, pero no me paré mucho en zonas eléctricas.

 

 Los depósitos estan bastante bien, la verdad que aguantan mucho este material, llevan bastante roce y no muestran mucho desgaste.

 Así a quedado la zona izquierda de la moto y la otra la hemos dejado igual, la zona más jodida es donde aparecen las conexiones eléctricas de los sensores de marcha y de la bomba y aforador de gasolina que aunque las limpie continuamente tienen mala pinta, quizás deba cambiar las fichas en el futuro.

 Estas piezas del guardacarter son de plástico, quizás la mejor forma de que se vean bien sería pedir unas nuevas igual que hice con el guardabarros trasero, pero por la zona donde van, están expuestas a pedradas, arañazos y los elementos naturales, así que le he dado una buena limpieza y un poco de recuperador de plásticos y han quedado francamente bien.

 Los escapes también estaban bastante mal, están en una zona donde reciben mucho agua, barro, etc y he tenido que darle un buen repaso con lija fina para quitar esa primera costra de suciedad que no suele salir con pistola ni jabón.

Finalmente el guardacarter de aluminio estaba muy arañado, golpeado y con mal aspecto, no es de aluminio en crudo, lleva pintura, así que le he dado un pequeño lijado y pintado con spray ya que por la zona donde se encuentra en un par de salidas estará de nuevo para el arrastre, pero no puedo dejarlo con mal aspecto y que desentone con el resto de la moto.

Espero que en pocos días pueda poner las fotos del resultado final.

Mirador Cerro de San Cristobal

El sábado aprovechando por fin las mañanas de verano donde la familia remolonea en la cama y el único plan es que no hay plan, salí a desgastar un poco los tacos de la Ktm.

Mi único pensamiento es que iría por asfalto, pensé en ir a Portugal, pero realmente hacía bastante que no me subía por la Sierra y tomaba café en la Venta El Cruce. Así que así me lo propuse, a ritmo tranquilo que todavía monto tacos en la moto, música en el casco y kilómetros por delante. Me puse en marcha temprano para evitar el calor, lo que propició que la carretera estuviese desierta en muchos de sus tramos, algo que pasa muy poco, en la Venta un café y tostada me repusieron del madrugón, así pues, mientras veía el trasiego de motos que iban y llegaban, decidí con mi teléfono como haría el regreso.

La verdad que a persar de ir por asfalto me había vestido de romano con botas y rodilleras de campo, no tenía el pantalón de carretera a mano y además estaba más fresco con la ropa de campo, esto me encendió la luz, subiría al Cerro de San Cristobal en Almonaster y luego buscaría un par de enlaces hasta Cortegana, luego Aroche y bajada por pistas hasta Cabezas Rubias, otro enlace hasta San Bartolomé y luego más pistas hasta llegar a casa.

250km de asfalto y pistas polvorientas completaron la estupenda mañana.

Power art

Hace un año y medio buscando información sobre un coche en concreto apareció en mi busqueda el canal de Guille, en cuanto pude visualizar un par de sus videos me suscribí a su canal, hoy me gustaría enlazar uno de sus videos y ponerlo en mi blog ya que me parece uno de los mejores videos explicativos del aceite de lubricación de motores que se pueden encontrar, explicado por personal de una conocida empresa del sector y luego una parte menos técnica que expone de manera más visual el tema de la viscosidad. Es largo, pero aclara muchas cosas, en el caso de que las cosas más técnicas no te gusten tanto, en la parte final del video hacen un pequeño repaso a las clasificaciónes API, ACEA y algunas específicas de las marcas para que podamos entender un poco mejor como elegir nuestro aceite.

Como resumen o enseñanza que podemos extraer de los 40 minutos del video es que dejemos de ser "creativos" en lo que elección de aceites se refiere y eso de: "creo que un 5w60 le irá mejor a mi motor que el 5w50 que me indica la marca" no deja de ser una elección equivocada que provocará daños futuros y que no serán visibles en el corto plazo.

Ruta del Práctico

Primer fin de semana libre después de meses, nada planeado, nada que hacer, ningún compromiso en la agenda, era hora de montar, pero esta vez ha sido algo "diferente" no iba solo, no podía irme por donde normalmente ruedo ya que mi mujer decidió acompañarme, ella no montaba desde hace dos años, mucho tiempo para meterle un montón de polvo y arena, así que buscando en el baul de los recuerdos rescaté la primera ruta que hice con el CTA.

El tramo que une Coria y Sanlucar transcurre entre interminables campos de arroz y después grandes extensiones de marisma.

La ruta fue genial, la moto se comportó como una campeona, cargada, por caminos de tierra en algunos tramos bastante bacheados, todo fue perfecto y después la vuelta por carretera a ritmo alegre.

Después de todo esto, solo queda empezar a prepararla para el cambio de imagen, el pintor que tiene que hacerme el trabajo anda bastante liado por una mudanza del negocio, pero espero que me pueda hacer el encargo en poco tiempo.

Toca ponerla guapa y desmontar los paneles que van a ser pintados.

No news, good news?

Largo periodo en dique seco, como casi siempre que me tengo que embarcar en algún otro proyecto ando un poco desconectado, un par de salidas con la moto sin mucho aliciente, rodando por zonas nuevas y otras casi desconocidas para mí, para acabar haciendo algunos caminos que a pesar de estar cerca de casa no los había pisado en mi vida, nada que destacar de ellos, solamente ese aliciente que puede darte lo desconocido, pero nada más.

En otro orden de cosas, creo que es tiempo de entrar en faena en cuanto a estética de la moto se refiere y es que ahora que el calor empieza a apretar y que los planes que se estaban perfilando han pasado a un "stand-by" perpetuo, creo que es el momento adecuado para darle un cambio estético a la moto, pintura en sus carenados y aletas traseras que están con pintura cascarillada en algunos puntos.

En el apartado mecánico he de reconocer como la Ktm requiere de mis atenciones mucho más asiduamente que mi anterior BMW y es que después de un paseo el sábado pasado que la llevé a Beas me percaté que el embrague daba sintomas de fatiga y que el recorrido se había acortado bastante, además que noté como en un par de ocasiones el freno trasero se quedaba sin tacto ninguno, ya me había dado un poco de trabajo cuando quise purgarlo, pero parece que existía una burbuja de aire en el circuito que estaba dando un poco de trabajo. Así que después de levantar la tapa de embrague comprobé como el nivel había bajado bastante y tuve que reponer líquido, así que tocará en el próximo cambio de aceite revisar las tóricas, y el freno después de mantenerlo pisado durante toda la noche conseguí que la maldita burbuja saliera por su sitio y ahora frena bastante mejor que antes.

 Esta foto no es de estos días, pero es para ilustrar la que hay que montar para cambiar una bombilla

Después de la lluvia

Por fín lluvia, por fin tiempo libre y por fin moto.

Así puedo resumir mi mañana del sábado pasado, una mañana nublada y en momentos fría, incluso en varios trozos de la ruta pude ver mi visera empañada por las gotas de agua que caían, pero me resultaba incluso gratificante.

Tras un periodo de descanso más largo de lo deseado volvía a arrancar el motor de la 990 con intención de rodar todo lo posible, rumbo al norte de la provincia con un track que llega incluso a la provincia de Bádajoz. No pude recorrerlo por completo ya que no contaba con todo el tiempo que necesitaba, pero salí convencido de rodar lo máximo posible. 

El campo en primavera estaba increible, unido a las recientes lluvias dejaban estampas realmente dignas de contemplar y es que aunque pases 100 veces por el mismo sitio, puedes ver cosas que antes no veías. 

Solo me queda dejar aquí algunas imágenes de la jornada.

 Estación de ferrocarril abandonada cerca del Cerro del Andévalo, me encanta encontrar sitios así en lugares totalmente abandonados, pero donde se puede ver la huella de antiguas lineas de ferrocarril.

Vida contemplativa

Llevo bastante sin poner nada en el blog de mi cosecha y es simplemente por que no he realizado ninguna ruta o salida o simplemente tocado la moto en prácticamente 2 semanas, justo el tiempo que llevo preparando una sería de reformas en mi actual residencia.
Es por ello que solamente me dedico a ver eventos deportivos como el Campeonato de España de Enduro en su prueba de Valverde del Camino y alguna carrera de motocross en internet, junto a las retransmisiones de Superbikes y de Motogp.
Así que poco más puedo añadir.

Relojería.

Sucede

Vacaciones

Pues se han dado así las cosas, un pequeño viaje planeado durante mis vacaciones se ha quedado en el tintero, debido a una enfermedad de un familiar, pero en cuanto a rutas en moto han sido unos propicios dias.
En solitario, acompañado, por carretera y por campo...