ROOST

Camino al Rocio

PUES CON BASTANTE RETRASO OS DEJO UN VIDEO QUE GRABAMOS EL PASADO NOVIEMBRE EN UNA SALIDA HACIA LA ALDEA DEL ROCIO SALIENDO DESDE PALOS, UN DÍA CALUROSO Y DIVERTIDO, PASAMOS UN BUEN RATO.

Ultima Escapada

Pues el sábado, totalmente de imprevisto, decidí salir a dar una vuelta con la moto, mi idea era un paseo corto y vuelta a casa, el plan para el domingo se había fastidiado y al menos quería quitarme un poco el gusanillo.

Pero mi perdición fue salir con el GPS y tener cargados unos tracks que llevo tiempo queriendo hacer y comprobar. Dicho y hecho, si me enchufo rápidito por pistas puedo llegar pronto a la Puebla de Guzman y hacer el track hasta Paymogo. Primer fallo, empecé por una pista desde Villablanca y me equivoqué de cruce, cuando me dí cuenta me costaba más dar la vuelta que buscar alternativa y así hice, atravesé un par de alambradas rodeando campo a través y enseguida me planté en el Granado a buen ritmo.

El track discurría cercano al embalse del Chanza y lo que yo me temía sucedió, el camino había sido engullido por una lengua de agua del embalse y lo que aparecía como un arroyo en el mapa, ahora es un tramo de embalse de varios cientos de metros.

Nueva entrega de la serie True Adventure.

En dique seco 2

Pues la semana pasada tenía ruta por las Arenas de Huelva, ruta espectacular que disfruté como un enano los dos años que la hice, pero este año, por fin, la hacía con la GS, todo preparado y gran cagada final.

A los cinco kilómetros de salir de casa, con un frio intenso, que daban ganas de volverse a casa, después de madrugar, vestirme, sacar la moto del garaje, etc, etc, los rodamientos dijeron basta.

Fallo imperdonable por mi parte, ya que en la revisión que le había hecho detecté algo de oxido exterior en uno de los rodamientos de la rueda trasera que no me gustó mucho y que era un claro sintoma de lo que se avecinaba, lección aprendida y es que no se puede andar con tonterías a la hora del mantenimiento de una moto que hace off-road, está claro que las piezas están sometidas a un desgaste y esfuerzos mayores en estas motos y debo ser más concienzudo y pensar que si algo puede fallar, fallará.

Lección aprendida, me he marcado una libreta de mantenimientos periódicos que voy a seguir a partir de hoy.

Rallye Monté-Carlo 2015

En dique seco

Buenos lunes.

Este fin de semana estuvimos en el dique seco.

Ayer desmonté la rueda trasera de la moto, con idea de revisar los rodamientos, estan bien, ruedan bien y no tienen holguras, pero estaba toda la grasa seca y en el rodamiento interior del lado de la cadena ví un par de puntos de oxido exterior que me mosqueo un poco, los retenes estan perfectos, con el labio flexible y sin grietas.

Así que limpieza a fondo de todo con trapo y aceite y después grasa de litio en spray para que penetre bien.

La cadena es la que está un poco tocada, solo tenía un eslabón gripado y soltó enseguida cuando le dí con un alicate, pero está estirada en un par de puntos bastante, cuando la tensas, tiene zonas en las que dejas los 30-40 mm del fabricante y al girar la rueda, se pone tensa como la cuerda de una guitarra, por lo que he tenido que aflojar un poco, pero bueno, solo tiene que aguantar unos cientos de kilometros más.

Por otro lado, también me dedique a montar mapas en el ordenador y pasarlos al GPS que hacía tiempo que no le prestaba atención al pobre aparato y quiero que esté bien operativo para esta segunda parte de la temporada.