lunes, 26 de enero de 2015

Salir a pasear.



Bien, como ya dije en una entrada anterior, he cambiado el neumático delantero por un Unicross, la verdad que tenía ganas de probarlo en ruta, así que me dispuse a salir el sábado, algunos compañeros salían dirección a Calañas, pero no tenía mucho tiempo en la mañana y si tiraba con ellos, sabía que volvería demasiado tarde. Decidí por tanto rodar hasta Castillejos y luego en función del tiempo y las ganas, volver o hacer un rodeo. 
Nos juntamos Pedro y yo, un tio bastante cojonudo, que le tiene un gran cariño a su Honda Africa Twin con 21 años y que la mima más que a un hijo. Como Pedro es bastante prudente le propuse hacer un camino bastante fácil y sencillo, apto para cualquier nivel.
En el camino del canal, nos desdoblamos, el iba por el camino asfaltado y yo por el otro lado del canal, por la tierra, la rueda delantera desde el primer momento me ofrece gran estabilidad, parece que la moto se mantiene más recta, más aplomada y no hace extraños. El barro no fue mucho problema y las pistas fueron fáciles.
Después del desayuno, Pedro volvió por asfalto y yo decidí hacer un track que tengo cercano al Guadiana, quedamos en vernos en San Silvestre, ya sin tener que esperar a mi compañero de ruta, decidí apurar un poco los neumáticos, especialmente el delantero, frenando sin contemplaciones con la delantera a ver donde llegaba y he de decir que pudo aguantar a la burra cuesta abajo y sobre caminos duros con grava suelta, para mí un gran descubrimiento, enseguida me ví acelerando sin miedo en zonas que antes pasaba con más cuidado. 
La presión en la delantera fue de 1,2 bares, bastante baja y agresiva para que no me diese ningún susto.
En lineas generales, esta goma cumple bastante bien con lo que yo le voy a pedir.

miércoles, 14 de enero de 2015

Dudas disipadas.



Pues finalmente la decisión de ir seguro en el campo ha pesado más que el ir por carretera y he optado por montar Metzeler Unicross delantero, a buen precio y con duración bastante aceptable en cuanto a motos de este peso y estilo se trata.
En los escasos kilometros que pude probarlos, pude comprobar que son totalmente diferentes a los Mitas que tenía montados, a pesar de rodar altos de presión, en arena la moto se mantenía bastante estable, pero en terreno duro y con piedras la noté un poco más nerviosa, pero bien. En carretera si que he notado la mayor de las diferencias, la rueda delantera ahora "flota" mucho más. Ahora a ver como envejecen.

lunes, 12 de enero de 2015

Domingo de Circuito.

Ayer domingo pasamos un buen día de campo con la moto, KTM Huelva montaba un evento lúdico-festivo en la finca el Kosso de la Palma del Condado donde por un módico precio, podías probar la nueva moto eléctrica de la marca austriaca y tomarte al solecito un buen platito de paella con una bebida fresquita, que realmente fue el momento del día que más me gusto.

Pues el día volvía a empezar temprano, a las ocho de la mañana ya estaba en planta, vistiéndome, preparando la moto, etc. La mañana amaneció fresquita, así que decidí no escatimar en abrigo, cosa que luego me haría pasar un calor sofocante en la finca, pero no se puede tener todo.

En Cartaya me encontré con Javi en la carretera y nos decidimos a tirar por el campo hasta Huelva, donde esperaba el resto del grupo en el taller de nuestro amigo Web, saludos, abrazos, charleta y arrancamos dirección la Palma por pistas. Todo iba estupendamente hasta que en una zona después de un arroyo, al pasar un trozo del camino con hierba, me veo caer a Javi de su Drz, en principio pensé hacerle la tipica coña por hacer la croqueta, pero en cuanto llegué a su altura ví por sus gestos que la cosa no era de broma. Estaba conmocionado, no perdió la consciencia, pero si quedó como si un boxeador le hubiese dado un "punch" directo a la nariz. En la caida, golpeó con el casco el suelo y quedó desorientado. Después de eso y ver que se recuperaba bien, seguimos el camino algo más tranquilo y llegamos por fín al Kosso.

Allí se habían montado carpas, música, barras, etc, todo lo necesario para pasar un buen día. Nos apuntamos a la prueba y mientras decidimos dar un paseo por la finca para ver las maniobras de los endureros que por allí pululan, vaya habilidad tienen estos tíos, comemos algo y después de casi hora y media, me toca subirme a la moto.

Lo primero, al subirme, me dicen que nada de pedales, freno delantero en la derecha y trasero en la izquierda, le abro puño y aquello empezó a "zumbar", nunca mejor dicho, lo único que se escucha en la moto es eso, un zumbido que se acentua mientras das puño. Primera bajada endurera, mi madre, la primera vez que bajo un cortado con una moto de enduro y es en una prueba, ¿donde te metes Manolete? es lo que me viene a la cabeza, yo eso solo lo he bajado algunas veces en bicicleta, pero el escaso peso de la moto y la gran tracción que entrega hacen las cosas fáciles y con un poco de pateo consigo subir, bajar y pasar trialeras que no he hecho en mi vida, tanto me confio que en una subida de tierra dura, me quedo en la mitad y ante la ausencia de ruido, no me doy cuenta que la moto está arrancada y le doy al puño de forma involutaria, acelerando y cruzando la moto sobre la cuesta. Levanto la rueda sin esfuerzo, la encaro y para arriba.

Después de mi incursión en el mundo "endurero" platito de paella bajo la sombra de un eucalipto enorme y charlas y risas aseguradas.
Finalmente vuelta a casa con un buen sabor de boca y la mente despejada.

miércoles, 7 de enero de 2015

La disconformidad ataca de nuevo.

Pues ahora toca cambiar neumáticos a la moto, estoy en un mar de dudas, por un lado, ataca la vena radical y pienso en montar neumáticos totalmente off-road, tipo Michelin Enduro IV o Ac-10, pero por otro lado me gustaría aprovechar la dualidad de posibilidades de la GS y montarle unos mixtos tipo Mitas E-07 o unos K-60, o Karoo.

¿Que será finalmente?

Michelin Enduro IV

Mitas E-07

Metzeler karoo 3

Heidenau K 60