Un poco de humor

Pequeños detalles

Pues sigo con los detallitos de la Ktm.

Tras la limpieza y cambio de aceite que le hice hace unas semanas la luz del neutral dejó de funcionar, nada grave en sí mismo, mucha gente acostumbrada a usar la moto en campo lo que hace es anular este sensor junto con el sensor de pata de cabra desplegada, ya que en una ruta campera puede dejarte tirado si no funciona correctamente o se lleva algún golpe.

Buscando en el conocimiento esparcido en internet, localizé algunos propietarios que habían sufrido fallos en el sensor de marchas, solución, desmontar, limbiar, montar y a rodar. Esto en si mismo es un poco engorro, ya que hay que desmontar depositos, tumbar la moto si no queremos dejar la moto sin aceite y es un poco coñazo, hay que reconocerlo, así que como siempre en estos casos, debemos empezar de lo más simple a lo más complicado.

Desmonto el deposito izquierdo de la moto y sigo el cableado, lo primero que observo es que dos de los tres cables del sensor están anulados, esta moto presenta cable de neutral, segunda marcha y tercera marcha, supongo que los sensores de segunda y tercera son para dulcificar la respuesta del motor en las marchas más cortas, el anterior dueño tiene anulado estos sensores y retiradas las palomillas secundarias de la admisión buscando una respuesta más deportiva del motor. Mi idea es ir dejando la moto lo más de serie posible, así que como me pilló sin los útiles necesarios, encinté y dejo para un momento posterior volver a su estado original esta parte de la moto.

Finalmente resultó que la ficha de empalme estaba totalmente llena de arena, barro y oxido, motivo suficiente para que no hiciera un correcto contacto, después de una limpieza, raspado y rociado con un buen spray de contacto todo volvió a la normalidad. 

Aprovechando la accesibilidad limpié también los contactos de la bomba de gasolina, sensor de la pata de cabra, cableado y conexiones del regulador.

Granito a granito vamos progresando, no tengo fotos propias, pero dejo imagen del manual de la zona.

El siguiente paso es la sustitución de los filtros de la bomba de combustible.

Satisfacción

Hay determinadas cosas que nos pueden causar satisfacción, existen en internet muchisimos ejemplos de cosas que pueden llegar a relajar a la persona que las visualiza, como dicen por ahí, cosas que dan "gustirrinin", personalmente me encantan los videos de las cadenas de montaje, reconstrucciones de motores o trabajos de soldadura o pintura, son cosas que me relajan y me fascinan al mismo tiempo, todo en su sitio, todo en orden.

Puesta a punto

Pues como ponía en mi última entrada, tocaba repasar unas cositas a la nueva moto, en principio pensé que lo que se leía en internet de la dificultad de acceso mecánico a ciertas partes de la moto era por exageración de los usuarios, pero no, me equivoqué. Las operaciones de limpieza e filtro y cambio de aceite me han llevado más de dos horas, como se vé en las fotos, he tenido que desmontar media moto, aunque no tiene dificultad el hacerlo, es tal la cantidad de piezas que tienes que desmontar y repasar, que necesitas un buen sitio, espacio y herramientas para hacer todo el mantenimiento.

Me quedan el freno trasero, liquido de frenos y de embrague.

Con esto puedo tener la moto a punto y poner a cero el contador hasta la próxima revisión, un detalle más que tengo que tener en cuenta es mirar la posibilidad de ir cambiando la tornilleria para unificar al máximo las herramientas, tienes tornillos de cabeza 8, 7, 10, 9 allen 5, 6, y alguno más que se me pasa, intentaré ir poniendo todos a allen o torx para que no me cueste tanto tiempo el ir cambiando de herramientas.

Como nota negativa diré que cuando fuí a probarla a apenas 500 metros de mi casa, la moto se paró y se quedó muerta, sin corriente, como si se cortasen los cables de la batería, efectivamente, al montar el soporte de los depositos creo que pillé el cable con la tapa del guardacarter y se rompió el borne de la batería, supongo que pagué la novatada de desconocer bien la moto, tendré más cuidado la próxima vez.

Aclimatación

Estaba muy acostumbrado a mi anterior moto.

Es algo totalmente normal, después de 3 años y medio de uso, me conocía todas sus virtudes, defectos, cosillas, notaba todo lo que iba mal y sobre todo, me sentía como en casa cada vez que me subía a ella.

Este sábado decidí salir a dar una vuelta con Isidoro, me llamó el viernes y me dijo que si quería celebrar la nueva montura, al principio tenía dudas por el tema papeleo, pero finalmente pude sacar un seguro en la misma tarde del viernes y ya más confiado salimos el sábado.

Quedamos a las 9:30 horas, ni muy temprano ni tarde, tomamos café y fuí anotando mentalmente cositas.

Repostar gasolina es totalmente diferente, mayor depósito y sobre todo la particularidad de tener dos, cambio de chip y poco más, trip a cero para calcular el consumo e irme acostumbrando a no tener nivel de combustible, solamente un aviso de reserva que me dá según manual 30 km más, veremos hasta donde llega la Ktm.

Los frenos no me gustaron el día que la probé, se notan blandos y sin chicha, pero llevan dos años sin cambiar líquidos y espero que después de poner uno nuevo y sangrar el circuito la cosa mejore, además debo cambiar pastillas traseras.

El embrague está bastante bien, aunque tiene un recorrido muerto inicial que no me gusta, además, cuando intentas meter primera hace amago de rascar un poco, supongo que necesitará también un cambio, limpieza y sangrado del circuito de embrague.

La suspensión está super dura, más bien parece una moto de rally, demasiado radical, esto resta algo de comodidad a la hora de circular por zonas bacheadas aunque trabajan bastante bien, el amortiguador trasero está cambiado a mayor resistencia, haciéndolo para mi gusto algo molesto cuando pasa el tiempo, creo que volveré a montar el original.

Finalmente me faltan detalles estéticos y ergonómicos tales como puños algo más gruesos, que ya he cambiado por unos de espuma, buscar los retrovisores originales, pintar unos roces y montar defensas.

Supongo que iré poco a poco, aunque espero tenerla lista para la primera salida con el CTA, veremos si es posible.